bongkah.id – Bagi wisatawan, perjalanan menuju Bali mungkin terlihat sederhana, masuk tol, melaju ke Banyuwangi, naik kapal, lalu tiba di Gilimanuk.
Namun bagi sistem transportasi, perjalanan itu jauh lebih panjang. Ada jalan tol, jalan nasional, kawasan pelabuhan, kapal penyeberangan dan jaringan jalan di Bali. Semua harus bergerak dalam satu rangkaian.
Tol Probowangi kini mulai membuka akses baru dari Gending menuju Paiton. Jika seluruh jaringan Probowangi nantinya tersambung hingga Banyuwangi, waktu perjalanan Probolinggo-Banyuwangi diproyeksikan turun dari sekitar lima jam menjadi tiga jam.
Keuntungan itu bukan hanya milik wisatawan. Arus barang menuju Bali juga akan memperoleh jalur yang lebih efisien.
Setelah menyeberang ke Gilimanuk, distribusi dapat berlanjut menuju Denpasar dan wilayah Bali lainnya. Dari Bali, jaringan transportasi kemudian terhubung dengan pergerakan barang dan orang menuju kawasan Nusa Tenggara.
Di sinilah efek domino pembangunan tol mulai terlihat.
Wakil Direktur Utama ASDP Yossianis Marciano pernah menegaskan bahwa persoalan kepadatan tidak semata-mata ditentukan jumlah kapal, tetapi juga kecepatan layanan di setiap titik.
Artinya, tambahan jalan harus diikuti kemampuan mengatur kedatangan kendaraan. Bila tidak, kendaraan yang sebelumnya tertahan di jalan nasional bisa saja bergeser menjadi antrean di pelabuhan.
Bagi pengemudi logistik, waktu tunggu berarti biaya. Bagi wisatawan, antrean berarti waktu perjalanan bertambah. Bagi masyarakat sekitar pelabuhan, lonjakan kendaraan berarti beban lalu lintas yang harus dikelola.
Karena itu, Tol Probowangi sesungguhnya bukan hanya proyek jalan. Ia adalah penguji apakah konektivitas Jawa-Bali sudah dirancang sebagai satu sistem.
Jalan boleh semakin cepat. Tetapi perjalanan menuju Bali baru benar-benar cepat jika jalan, pelabuhan dan kapal mzampu bergerak dalam irama yang sama.
